单列圆柱滚子轴承
特点和优势低摩擦（滚子端面挡边接触区域）开放式挡边设计，以及滚子端设计和表面光洁度，促进润滑油膜，从而降低摩擦并带来较高的基本额定载荷。使用寿命长滚子对数曲线轮廓减少了滚子滚道接触处的边缘应力以及对不对中和轴挠曲的灵敏度。提高运行可靠性滚子和滚道接触面的表面处理有利于流体动压润滑油膜的形成。可分离和互换SKF圆柱滚子轴承的分离组件是可互换。这样便于安装、拆卸和维护检验。高速能力保持架设计适用于高速
特点和优势
低摩擦（滚子端面挡边接触区域）开放式挡边设计，以及滚子端设计和表面光洁度，促进润滑油膜，从而降低摩擦并带来较高的基本额定载荷。使用寿命长滚子对数曲线轮廓减少了滚子滚道接触处的边缘应力以及对不对中和轴挠曲的灵敏度。提高运行可靠性滚子和滚道接触面的表面处理有利于流体动压润滑油膜的形成。可分离和互换SKF圆柱滚子轴承的分离组件是可互换。这样便于安装、拆卸和维护检验。高速能力保持架设计适用于高速、快速加速和##载荷。
单列圆柱滚子轴承示例以及应用选项如下。 H = 缩窄的游隙范围，对应于实际游隙范围的上半部分 L = 缩窄的游隙范围，对应于实际游隙范围的下半部分 M = 缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围一半的中间部分
示例
轴承 NU 10/750 ECN2MA/HB1 式中 NU 10/750 = 
EC = 
N2 = 
MA = 
HB1 = 
角圈 HJ 212 EC 式中 HJ 212 = EC = 适用选项
前缀 L 分离型轴承的分离内圈或外圈 R 分离型轴承的内圈或外圈连滚子及保持架组件 基本型号 已在表 1 或图纸编号标识中列出 CRL 英制轴承 客户关系管理系统（CRM） 英制轴承 HJ 角圈 英制轴承尺寸 8
至
40(/8) 1 in. (25.4 mm) 内径
(/8) 5 in. (127 mm) 内径后缀 - 内部设计 A 经过改进或稍作改变的内部设计 EC 优化的内部设计，装有更多和/或更大的滚子，经改良的滚子端面与挡边的接触 后缀 - 外部设计（密封件、止动槽等） K 圆锥孔，锥度 1:12 N 外圈带止动槽 NR 外圈带止动槽和止动环 N1 外圈一端面带一个定位槽（凹槽） N2 外圈带两个互成 180° 的定位槽（凹槽） 后缀 - 保持架设计 FR 穿销式钢保持架，穿孔滚子 J 冲压钢保持架，以滚子引导 L 机削轻合金保持架，以滚子定心 LA 机削轻合金保持架，以外圈引导 LB 机削轻合金保持架，以内圈引导 LL 机削轻合金保持架，窗式，以内圈或外圈引导，取决于轴承型号 M 机削黄铜保持架，滚子引导 MA(S) 机削黄铜保持架，外圈引导。 S 表示引导圈面上有润滑槽。 MB 机加工黄铜保持架，以内圈引导 ML 机削黄铜保持架，窗式，内圈或外圈引导（取决于轴承型号） MP 机削黄铜保持架，窗式，内圈或外圈引导（取决于轴承尺寸） MR 机削黄铜保持架，窗式，滚子引导 P 玻璃纤维增强 PA66 保持架，滚子引导 PA 玻璃纤维增强 PA66 保持架，外圈引导 PH 玻璃纤维增强 PEEK 保持架，滚子引导 PHA 玻璃纤维增强 PEEK 保持架，外圈引导 后缀 - 材料，热处理 HA1 表面硬化的内圈和外圈 HA2 表面硬化的外圈 HA3 表面硬化的内圈 HB1 贝氏体硬化的内圈和外圈 HB3 贝氏体硬化内圈 HN1 经特殊表面热处理的内圈与外圈 
后缀 - 精度、间隙、预载荷、静音运行 CN 普通组径向内部游隙；仅与表示缩小或偏移的游隙范围的另一个字母组合使用
以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4 和 C5，例如 C2H。C2 轴向游隙小于普通组游隙 C3 轴向游隙大于普通组游隙 C4 径向游隙大于C3 C5 径向内部游隙大于C4 
后缀 - 轴承组、相配轴承对 DR 两个配对轴承集 TR 三个配对轴承集 QR 四个配对轴承集 
后缀 - 稳定性 S1 轴承圈在工作温度 ≤ 200 °C (390 °F) 时保持尺寸热稳定性 S2 轴承圈在工作温度 ≤ 250 °C (480 °F) 时保持尺寸热稳定性 
后缀 - 润滑 W33 外圈带环形槽和三个润滑孔 
后缀 - 其他变体 PEX SKF Explorer 轴承，仅在提供同一尺寸的传统和 SKF Explorer 轴承时使用 VA301 铁路车辆牵引机用轴承 VA305 VA301 +特殊检查程序 VA350 铁路轴箱用轴承 VA380 铁路轴箱用轴承符合 EN 12080 标准 1 级要求 VA3091 VA301 + 外圈外表面采用氧化铝涂层 VC025 滚道经过特殊处理，有较高的抗磨损能力，用于极度污染的环境 VE901 改良内部结构 VQ015 带球冠状滚道的内圈，容许不对中的增加